Виктор Якимов обсудил с руководством Каменска-Уральского программу развития общественного транспорта

Одна из самых злободневных проблем в Каменске-Уральском – неудовлетворённость горожан работой общественного пассажирского транспорта. Нерегулярность движения автобусов, срывы рейсов, нехватка машин на маршрутах и неудовлетворительное состояние подвижного состава – далеко не все претензии, которые горожане адресуют местной власти.

Заместитель председателя областного Заксобрания убежден: муниципалитет в состоянии избавить каменцев от транспортных мытарств – для этого нужно создать автопредприятие, подконтрольное городской власти.

«Для пассажиров важны прежде всего регулярность движения автобусов, доступность важнейших городских объектов, цена проезда и культура обслуживания. Частный автоперевозчик комплексно и эффективно эти вопросы не решит, нужно подключать возможности и ресурсы муниципалитета», - убеждён парламентарий. 

Своё мнение парламентарий высказал на совещании, проведение которого инициировал в каменском депутатском центре. Виктор Якимов предложил главе города создать рабочую группу, которая проанализирует пассажиропотоки на разных направлениях, оценит действующую схему автомобильных маршрутов и сформулирует необходимые коррективы.

Главным оператором в организации транспортного обслуживания, по мнению парламентария, должно стать казенное предприятие или акционерное общество со стопроцентным участием муниципалитета. Это позволит претендовать на бюджетное финансирование автоперевозок и приобретения подвижного состава.

«На подряде у муниципального предприятия могут работать все частные перевозчики. Это гарантирует им возможность на определенных условиях пользоваться базой технического обслуживания транспорта, проводить медицинское освидетельствование водителей, арендовать площади для парковки. Не секрет, что сегодня многие автобусы, приобретенные перевозчиками на льготных условиях, бездействуют из-за неисправностей. Потому что нет соответствующей базы технического обслуживания и ремонта. Кроме того муниципальное предприятие вправе будет устанавливать условия работы подрядчиков, выгодные пассажиру, а не автовладельцу. В Екатеринбурге, например, в сфере автотранспортного обслуживания действуют брутто-тарифы, при которых водитель или предприятие заинтересованы не в увеличении выручки, а в соблюдении графика движения», - акцентировал Виктор Якимов.

Парламентарий убежден: если бы общественный транспорт в Каменске работал как часы, и автобусом можно было добраться на работу и с работы даже в ночную смену, многие каменцы перестали бы ездить на своих автомобилях и в такси. Не исключено, что на переформатирование пассажиропотоков уйдет не один год. Возможно, не сразу муниципальное предприятие общественного транспорта выйдет на самоокупаемость и прибыль. Но муниципалитет должен решить наболевшую проблему транспортного обслуживания каменцев. Эта обязанность местной власти прописана в новом законе о местном самоуправлении, подчеркнул Виктор Якимов на совещании с главой Каменска-Уральского Алексеем Герасимовым.

Сегодня

Адрес страницы: http://zsso.ru/activity/press/news/item/78981/