Виктор Якимов добился строительства путепровода, необходимость которого начал доказывать, ещё будучи главой Каменска-Уральского

Железнодорожный переезд на 54-м километре федеральной трассы Екатеринбург – Курган уже более тридцати лет является кошмаром автомобилистов и пассажиров, едущих в аэропорт или по неотложным делам. Километровая пробка перед железнодорожным шлагбаумом может нарушить самые важные планы. Проектировщики подсчитали, что в среднем ежесуточно переезд простаивает закрытым более десяти часов.

«Долгое время решение проблемы тормозил федеральный статус автодороги. Когда областное правительство возглавил Денис Паслер, нам удалось найти альтернативный вариант со строительством путепровода. Однако работа Дениса Владимировича в Оренбургской области поставила проект на паузу. Возвращение его на должность временно исполняющего обязанности губернатора позволило выполнить обязательства перед земляками, которые мы взяли много лет назад»,– эту предысторию Виктор Якимов напомнил журналистам во время интервью на торжественной церемонии пуска строительства путепровода.

Старт долгожданному проекту дали временно исполняющий обязанности губернатора Свердловской области Денис Паслер и руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Руководитель Росавтодора отметил инициативу и активность руководства региона, позволившие оперативно согласовать с Министерством транспорта РФ и Федеральным дорожным агентством все условия по строительству путепровода. По словам Романа Новикова, средства для строительства выделены в полном объёме. Надёжный подрядчик проекта АО «Мостострой-11» гарантирует качество и запланированные сроки работ.

Техника «Мостостроя» уже доставлена на площадку у железнодорожного переезда. По «отмашке» Дениса Паслера и Романа Новикова буровая установка пробурила в грунте первые шурфы для опор будущего путепровода.

Мостостроителям предстоит возвести справа (по направлению в Екатеринбург) от действующего переезда однопролетный путепровод через железную дорогу. Длина сооружения – более 30 метров, высота – 28 метров. Освещённый путепровод сможет пропускать автомобили по двум полосам в каждом направлении. Автодорога будет разделена барьером, который предотвратит лобовые столкновения автотранспорта и снизит аварийность на этом участке движения. Протяженность запланированной трассы с автомобильными подъездами к путепроводу  – более двух километров.

«Во время торжественного старта работ искренне порадовался за земляков. В последнее время проблему пробок на путепроводе обостряет растущий поток железнодорожных составов: Россия и Свердловская область активно развивают экономическое сотрудничество с востоком. Путепровод и новая автотрасса спроектированы с учётом перспективных задач железнодорожников и интересов автомобилистов. Уверен, в 2027 году, когда будет завершено строительство четырёхполосной автодороги с путепроводом, каменцы, жители области и транзитные пассажиры навсегда забудут о потерях времени на железнодорожном переезде в Логиново»,– акцентировал Виктор Якимов.

Сегодня

Адрес страницы: http://zsso.ru/activity/press/news/item/80643/