Людмила Бабушкина встретилась с генеральным директором ПГК Александром Сапроновым

06 Июня 2018 08:00 Версия для печати

Председатель Законодательного Собрания Свердловской области Людмила Бабушкина в ходе рабочей встречи с генеральным директором Первой грузовой компании (ПГК) Александром Сапроновым и директором Екатеринбургского филиала ПГК Виталием Кущенко обсудили возможности расширения и развития двусторонних отношений.

Генеральный директор ПГК Александр Сапронов отметил, что за последние три года погрузка в полувагонах на дороге увеличилась на 7% при снижении объема парка на 5%. Рост погрузки обеспечило ускорение оборота вагона. Руководитель также обратил внимание на эффективность сезонных перевозок, приведя в пример зимний завоз строительных грузов на север страны и сотрудничество с металлургическими предприятиями по переработке металлолома.

«Мы с удовлетворением отмечаем положительную динамику работы Первой грузовой компании в Свердловской области, так как грузоперевозки – один из ключевых показателей устойчивости экономики региона. Вместе с растущими возможностями ПГК расширяется и сфера деятельности региональных промышленных предприятий, появляются новые направления для сбыта», – подчеркнула председатель Законодательного собрания Свердловской области Людмила Бабушкина.

Александр Сапронов отметил: «Потребности грузоотправителей должны быть полностью удовлетворены, причем обеспечить это мы должны имеющимся парком компании. Постепенно мы добились снижения рейсов за пределы Свердловской железной дороги, делаем упор на внутридорожные технологии, к примеру, улучшаем сотрудничество с группой НЛМК. Таким образом ПГК продолжает работать над сокращением оборота вагона».

Его поддержал директор Екатеринбургского филиала ПГК Виталий Кущенко: «За последние три года нашему филиалу совместно с дорогой и грузоотправителями удалось сократить среднесуточное количество простаивающих вагонов на СвЖД в три раза. Профицит парка мешает работе железной дороги, а дефицит ведет к невывозу продукции. Решение может быть только одно – в обеспечении эффективной эксплуатации вагонного парка должны участвовать все участники перевозочного процесса».